Битва за Житній ринок: чому мерія ігнорує статус культурної спадщини та до чого тут бюджетні мільйониБитва за Житній ринок: чому мерія ігнорує статус культурної спадщини та до чого тут бюджетні мільйони

Битва за Житній ринок: чому мерія ігнорує статус культурної спадщини та до чого тут бюджетні мільйони

Навколо столичної історичної будівлі Житнього ринку розгортається нове протистояння: поки міська влада затягує процес передачі об'єкта реальним інвесторам, правоохоронці намагаються врятувати споруду юридичним шляхом.

Прокуратура через суд вимагає від Київської міської державної адміністрації (КМДА) укласти офіційний охоронний договір на Житній ринок. Будівля отримала статус об'єкта культурної спадщини ще в липні 2025 року, однак профільні структури міської адміністрації досі ігнорують вимоги закону та уникають підписання відповідних охоронних документів.

За інформацією джерел та активістів, справжня причина такого зволікання полягає в небажанні мера Віталія Кличка віддавати ринок в оренду через прозорий та відкритий конкурс. Замість того щоб залучити приватного інвестора, який за власний кошт провів би комплексну реставрацію об'єкта, мерія прагне здійснити коштовну реконструкцію за гроші платників податків з міського бюджету. Після цього оновлений ринок планується передати в користування заздалегідь визначеній, наближеній до керівництва міста людині чи бізнес-структурі.

Реалізація цього плану тимчасово пригальмувала у травні цього року. Тоді профільна бюджетна комісія Київради відмовила директору Департаменту промисловості та розвитку підприємництва КМДА Володимиру Костікову у виділенні 30 мільйонів гривень з бюджету на потреби ринку.

Під час засідання чиновники так і не змогли дати чітку відповідь депутатам та громадськості на ключове питання: куди зникають реальні фінансові надходження від фактичної оренди двох поверхів будівлі. При цьому за офіційними документами комунальне підприємство «Житній ринок» роками демонструє виключно збитки та накопичує мільйонні борги. Втім, попри відмову у фінансуванні та втручання прокуратури, міська влада від своїх планів щодо ринку досі не відмовилася.

Міністр Микола Калашник обіцяє Києву тунель під Дніпром, якого не добудував Сталін

Щодоби мости між правим і лівим берегом Києва перетинають близько 600 тисяч автомобілів. Цю цифру назвав сам міністр відновлення, інфраструктури та транспорту Микола Калашник, і саме вона пояснює, чому питання переправ раптом стало питанням виживання міста. 2 жовтня російські реактивні дрони вдарили по столичних мостах: Південний закрили після пошкоджень, на Дарницькому, Метро, Патона і Подільському запровадили обмеження, а місто стало в багатокілометрових заторах. Ракети навіть не знадобилися. Отже, уявіть: кілька дронів, і мільйонне місто, розрізане рікою навпіл, уже стоїть на порозі транспортного колапсу.

Михайло Ткач вийшов на волю у Відні, де приховане стеження вважають порушенням

В історії з віденським затриманням Михайла Ткача цікаво не те, чому його затримали, а те, чому відпустили. Бо за австрійськими законами робити те, чим керівник відділу розслідувань "Української правди" роками займається вдома, в Австрії не можна.